De trein Brussel–Mechelen en de industrie
Op 5 mei 1835 rijdt tussen Brussel en Mechelen de eerste trein voor reizigers van het Europese vasteland. Het jonge België wordt een van de eerste industrielanden ter wereld, met steenkool, staal, spoor en zware arbeid, ook van kinderen.
- Wanneer
- 5 mei 1835
- Waar
- Brussel en Mechelen
- Spoor
- Hier: de Lage Landen
In het kort
- Een wet van 1834 besliste dat de staat zelf een spoornet zou aanleggen, met Mechelen als knooppunt.
- In Wallonië groeide langs Haine, Samber en Maas een industriële as van steenkoolmijnen, hoogovens en fabrieken.
- John Cockerill begon in 1817 in Seraing, met steun van koning Willem I, een van de grootste ijzer- en machinebedrijven van Europa.
- Mannen, vrouwen en kinderen werkten lange dagen in mijnen en fabrieken, voor lage lonen en in gevaarlijke omstandigheden.
- Pas na zware stakingen in 1886 kwamen de eerste sociale wetten, zoals de beperking van kinderarbeid in 1889.
Kaft Plus wordt geopend…
Kaft Plus
De rest van „De trein Brussel–Mechelen en de industrie” zit in Kaft Plus
De leerlijn en de eerste 3 onderwerpen van Spoor zijn gratis. Met Kaft Plus open je alle onderwerpen en oefeningen.
Al Kaft Plus? Dezelfde knop meldt je aan en brengt je meteen terug.
Volg het spoor
Congo onder Leopold II
Van 1885 tot 1908 is de Kongo-Vrijstaat het persoonlijke bezit van koning Leopold II. Voor rubber en ivoor worden Congolezen gedwongen tot arbeid, met gijzelingen, geweld en verminkingen. Na internationaal protest neemt België het land over.
Met Kaft PlusDe IJzer onder water
Eind oktober 1914 zetten Belgische soldaten de vlakte tussen Nieuwpoort en Diksmuide onder water door de sluizen open te zetten. Het Duitse leger raakte er niet meer door, en het front lag daar vast tot 1918.
Met Kaft PlusDe Belgische Revolutie
Na een opera in de Brusselse Muntschouwburg breekt in augustus 1830 onrust uit tegen koning Willem I. Na de Septemberdagen wordt België onafhankelijk, krijgt het in 1831 een grondwet en wordt Leopold I koning.
Met Kaft Plus